Un abri d’auto est conçu pour laisser glisser la neige, pas pour en supporter des tonnes. Lors d’une grosse bordée, d’une neige mouillée ou d’un épisode de pluie verglaçante, le poids accumulé sur le toit et contre les parois peut faire plier les arches et provoquer l’effondrement de la structure, parfois sur la voiture. Bien déneiger son abri d’auto, au bon moment et de la bonne façon, est la meilleure assurance pour qu’il traverse l’hiver.
Neige mouillée et verglas : le vrai danger
Toutes les neiges ne se valent pas. Une neige froide et poudreuse est légère et glisse facilement sur une toile bien tendue. Une neige mouillée, typique des tempêtes de début et de fin d’hiver, est beaucoup plus lourde pour la même épaisseur. La pluie verglaçante ajoute une couche de glace qui colle à la toile et empêche la neige suivante de glisser.
| Type de précipitation | Poids relatif | Ce qu’il faut faire |
|---|---|---|
| Neige poudreuse froide | Faible | Surveiller ; souvent elle glisse seule |
| Neige mouillée ou collante | Élevé | Retirer rapidement après la chute |
| Pluie verglaçante | Très élevé (glace adhérente) | Ne pas frapper la glace ; retirer la neige qui s’y accumule ensuite |
| Neige tassée par la charrue sur les côtés | Élevé, pression latérale | Dégager les parois rapidement |
Les régions où l’hiver est long et abondant exigent plus de vigilance, et un abri à structure renforcée y est souvent un bon choix.
Déneiger par l’extérieur, jamais par l’intérieur
La règle d’or : on déneige un abri d’auto de l’extérieur. Frapper la toile de l’intérieur avec un balai peut la percer, déformer les arches et faire tomber un bloc de neige glacée sur vous ou sur la voiture.
- Sortez la voiture si vous pouvez le faire sans danger.
- Utilisez un balai à long manche ou un râteau à toiture à tête souple, jamais une pelle en métal ni un outil pointu.
- Tirez la neige vers le bas, du faîte vers les côtés, par petites sections, sans vous tenir directement sous la masse qui va tomber.
- Ne grimpez jamais sur l’abri ou sur un escabeau appuyé contre la structure.
- Laissez la glace en place si elle adhère fortement à la toile : tenter de la casser endommage le tissu.
- Dégagez les portes pour pouvoir les ouvrir et les fermer.
Dégager les côtés : l’effet de la charrue
Le danger ne vient pas que du toit. Quand la charrue municipale ou votre déneigeur passe, la neige repoussée forme un andain dur et compact le long de l’entrée. Si l’abri est près de la rue, cette neige s’appuie contre la toile et pousse les pattes vers l’intérieur. Même chose pour la neige que vous soufflez avec la souffleuse : orientez la goulotte loin de l’abri.
Dégagez une bande d’au moins un pied le long de chaque paroi après chaque déneigement. Lors de l’installation, prévoir un espace suffisant sur les côtés facilite grandement ce travail ; c’est l’une des erreurs décrites dans notre guide d’installation d’un abri d’auto.
Les signes d’une structure qui fléchit
Inspectez votre abri après chaque tempête. Agissez vite si vous remarquez :
- une toile qui forme une poche ou creuse au centre du toit ;
- une arche qui plie, se tord ou n’est plus alignée avec les autres ;
- des pattes qui s’écartent, glissent ou s’enfoncent ;
- des craquements ou des boulons qui ont bougé ;
- une toile qui se déchire aux points de tension.
En cas de doute, ne restez pas sous l’abri : retirez la neige par l’extérieur et faites vérifier la structure. Un abri qui a fléchi une fois sera plus fragile à la prochaine bordée. Une toile fatiguée qui ne se tend plus correctement retient aussi davantage la neige ; voyez quand remplacer la toile de votre abri.
Prévenir plutôt que réparer
Un abri bien installé dès l’automne se déneige mieux : toile tendue, structure d’équerre et ancrage solide. Installer l’abri dans la période permise par votre ville, avant le gel, aide aussi ; voyez les dates d’installation des abris d’auto par ville. Si vous vous absentez l’hiver, demandez si votre installateur propose des visites de déneigement de l’abri.
Un abri prêt pour l’hiver
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